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新华社报道，城市交通专家徐康明说，目前一些城市共享单车的供给量已十分充足，应尽快告别“野蛮生长”，向精细化运营转型。（每日经济新闻综合自成都商报、新华社、中新经纬等）责任编辑：程立国家医保局拟出新政遏制“带金销售”21世纪经济报道 朱萍 北京报道

二、复工复产主要跟踪指标2.1 人员返程：全国发送旅客+人口迁徙规模指数交通部发布的每日全国发送旅客指标：复工一方面看企业，另一方面则要看人，人是企业复工的重要因素。此次节后复工正好赶上新冠肺炎疫情，在疫情防控不断加强的背景下，各地防控措施严厉，人员返程复工受阻，整体复工延迟。从人员返程的情况来看，我们主要参考的指标包括交通部发布的每日发送旅客数量，往年该指标数据只在春运期间发布，但由于今年人员返工时间拉长，截止目前，该数据仍然在每天公布，根据我们的统计，截止3月8日，节后发送旅客数量约为节前春运总发送旅客数量的55.12%，单日发送旅客数量环比仍保持正增长。

这也意味着，江苏省有望成为我国第二个“10万亿俱乐部”成员。据吴政隆介绍，江苏省去年实现一般公共预算收入8802亿元、同比增长2%，税占比达83.4%。固定资产投资增长5.1%，其中制造业投资、工业技改投资、高新技术产业投资分别增长4.6%、8.6%、23.3%。

中期看，由于英国硬脱欧风险不大、欧央行宽松政策有望支撑数据探底回升、中国经济触底对全球经济的回暖起到带动作用、中美谈判有望解除贸战风险，更重要的是欧盟对中国的态度越来越缓和，中欧结盟对欧洲经济的拉动作用会非常明显，关注接下来的中国-欧盟峰会，自中国支援希腊效果明显后，中国与意大利和法国及德国签署的大单都会对后续的欧洲经济复苏起到关键作用。“一带一路”项目欧盟参与的积极性越来越高，此次峰会有望与欧盟 “欧亚互联互通战略”对接实现更深入的结合。欧元方面同时还受到了美元的影响，由于美国的宽松政策对美元也有压制作用，后期欧元和美元应以宽幅震荡为主。

企业收入和成本的核算，原本就是个相当复杂的体系，在统计口径方面更是千差万别。更为重要的是，企业拥有收入与成本的最终解释权，在这一点上消费者是毫无话语权的。企业如何安排成本，实现收入，完全不是消费者有能力知道的事情，但他们却会为一件与自己本质上没什么关系的事情感到激动。其实小米这次的承诺更像是一种正话反说，当别的厂商立志要通过努力实现5%净利润这个长远目标的同时，小米承诺综合硬件净利润不超5%，两者本质上是一回事，实现难度也差不多，但在消费者那里获得的反馈，则大不一样了。

对我们来讲，这个是比较高而且是可以达到的。我们新企业就把标准做成这样，这难道不是一件好事吗？这不应该是被诟病的地方。问：2018年蔚来的毛利率是负的5.2%，2019年有没有机会全年转正？李斌：这是长期问题，一方面是要靠量增加，另一方面是供应链的逐步优化。