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那保险资金投资该如何进行资产配置？某大型财险公司资产管理部负责人介绍：“与以往不同，一是在配置方向上，2020年更倾向于国债和优选另类产品，基于利率低、风险加剧等原因，对其他债券类产品不做重点配置；二是在对受托人要求方面，由重配置转变为重交易，主动寻找市场的交易机会，加强主动管理能力，先找准利率波动反弹的配置时点，再做进一步配置；三是在权益投资方面，优选高股息率和有价值的股票进行长期配置，以作为长期收益来源。”

i无忧：喂，你好！我是中国电……（被打断）丈母娘：喂！（作者注：丈母娘生活在偏远山村，没读什么书。听力衰退，嗓门也很大）i无忧：喂，你好！我这里是中国电信客服代表工号5012（注：语速太快，没听清）。您是手机号189*的机主本人吗？丈母娘：额，你有什么事哦？

需要指出的是，海航并未以最理想的价格售出这些股票：三家公司除HGV外，出售单价均远低于当前的股价，对希尔顿和接盘方而言，都不失为一桩划算的买卖。截至发稿，HLT股价为83.04美元，海航以73美元/股的价格，售出了6600万股HLT股，另有1650万股由HLT以70.9925美元/股的价格回购；PK股价为28.76美元，海航以25.75美元价格，售出了3965万股，另有1400万股由PK以24.8488美元/股的价格回购。

第二，“建设一个规范、透明、开放、有活力、有韧性的资本市场，完善资本市场基础性制度，把好市场入口和市场出口两道关，加强对交易的全程监管”。近年来，资本市场受到国家宏观调控部门越来越多的重视，发展资本市场的重点，渐次也有调整。将资本市场自身的体制机制建设问题提到首位，显示了中央对于资本市场基础制度的重视。

这一数字高于国际航协所预计的6.5%的航空业收入增长。报道称，同时，德·朱尼亚克还强调了中美贸易战对民用航空业产生的影响。他表示，随着中美贸易战的加剧，世界贸易的疲软可能将会持续。这主要对航空货运业务造成冲击，但随着紧张局势升级，也会影响客运。

豆油：国内豆粕期货止跌回升，同时天气题材作用，多空交织，豆油维持盘整格局。国内豆油库存保持在2012年以来同期高位，而且后期大豆到港量庞大，供应压力传导下，叠加棕榈油增产期以及临储豆、进口豆油、菜籽油抛储等因素，豆油期价上行存在阻力，维持宽幅震荡走势。豆油1909 合约维持盘整格局，成交量低迷，近期期价频繁波动，建议激进投资者试多轻仓谨慎持有，止盈5420元/吨，目标5500元/吨。