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2016年-2018年和2019年1-6月，传音控股核心技术产品收入分别为104.22亿元、191.35亿元、214.291亿元和96.99亿元，年复合增长率为43.39%。新京报记者发现，自称率先将行业内的前沿技术与非洲市场特点相结合的传音控股，其所拥有的42件核心专利，其中发明专利16项，仅4项为原始取得，12项发明专利为继受取得，即通过合同行为取得。

7月4日凌晨，新城控股终于给出了官方回应，发布了“关于公司董事长变更”的公告。而资本市场给予的反应极为直接，4日开盘后，新城控股股价被牢牢封在了跌停板上。无独有偶，就在王振华事发后、曝光前的两天时间中，新城控股久违地出现了大宗交易的身影。中国银河证券宁波柳汀街营业部和海通证券宁波解放北路营业部共有5笔大宗交易成交，总额约为8000万元。一位机构投资者不禁苦笑，“看来如果不想踩雷，不仅要有企业的熟人，最好还要有公安系统的情报才行。”

项目开工率高达80%业内人士认为，浙江省较好的汽车产业链基础一定程度降低了新能源汽车的制造成本，这也是项目整体进展较为顺利的主要原因。坐拥吉利汽车、众泰汽车等车企的浙江省，在汽车产业具备一定基础，同时也是全国新能源汽车研发和推广较早的地区。2015年，浙江省实现新能源汽车整车产量约7万辆，约占全国的五分之一，并形成了较为完备的新能源汽车产业链。

虽然项目的整体开工率较高，但其中规模最大的百亿投资项目群却呈现出搁浅之势，总计6个投资百亿的新能源项目中，目前只有威马汽车智能汽车产业园区正常推进并已经投产，其他四个项目——宝沃汽车长三角产业基地项目、乐视超级汽车生态体验园区项目、游侠电动汽车超级工厂项目、湖州新能源动力车产业园项目或处于休止状态，或进展缓慢、前景堪忧，这四大项目的拟投资金额占统计时间段内浙江省新能源总规划投资金额的45.7%。

在2015年前，仅有一家传统车企吉利汽车的浙江省，是一个不折不扣的富饶之地。而在这一波的新能源汽车抢夺战中，浙江省试图改变手中“棋子”不多的状况。据经济观察报此前对各省市（除港澳台地区）的新能源汽车投资统计显示，浙江、江苏、江西是三个新能源整车规划投资额超过千亿元的省份，其中浙江省位列第一。自2015年至2017年上半年，浙江省新增了20个新能源整车投资项目，新能源整车制造相关投资额1153.91亿元，总产能达到245.7万辆，省内有十个城市获得项目投资。浙江省也成为新能源汽车制造业版图上的核心之一。

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